骑行戴头盔有些城市执行了，我所居住的城市还很少有戴头盔骑行的，这就看各地交警部门的执法力度了。原来80年代开有离合器、挂档用汽油的摩托车都要做身体体检，还要考驾照，才发给驾驶证，到路上行驶必须要戴头盔，天气热也要戴，当时对驾驶摩托车的管理跟开汽车一样要求是非常严格的。自从电动摩托车进入市场，骑行的车只需在派出所办个牌照，对戴不戴头盔也没强调一定要戴头盔，只是不允许车上安遮阳伞棚。
其实从安全角度讲，骑行戴头盔很有必要，有的人由于没戴头盔心急开得太快去工班，从下车上摔下来撞到头部当时死亡。为了个人的安全起见，还是在骑行时戴上头盔好。没有戴习惯头盔开始会很不习惯，并不会影响视线安全。夏天烈日当头，在骑行时头盔有机玻璃档板放下，头部是有些闷热，外面是多少温度，头盔里的温度也差不多，但比不戴头盔头部被烈日当头晒要好些。至于头盔外面颜色，还是选择浅色的或是银灰色的好些，但外壳材质的质量要合格，头盔里的顶部有个软垫，头顶舒服些。我个人认为骑行中只要思想集中不会影响骑行安全，戴上头盔后头不会被太阳晒，骑行中有股凉风吹来还挺舒适的。
(此文属原创)
不经常骑车，对这个问题缺乏真实体验。但凭感觉，烈日下戴头盔肯定不舒服，可又要兼顾人身安全。个人觉得有轻便透气安全性高的头盔问世，肯定大受欢迎！
求推荐：骑行眼镜？
接受一些颇受职业车手们欢迎的骑行太阳镜：
1. Oakley Radar系列
Oakeley品牌由吉姆-简纳德于1975年创立于美国，据说篮球飞人迈克尔-乔丹也是该品牌的大股东之一。40多年来，Oakley一直以其设计、性能均十分出色的运动太阳镜享誉世界。同时，其运动服装、运动鞋、手套等装备除了被滑雪、户外及极限运动界的明星和爱好者们所喜爱，甚至也是多个国家特种部队的制式装备。其品牌Logo为一个椭圆形的英文字母“O”。
上届环法冠军弗鲁姆、本届惜因伤退赛的老将卡文迪什等大牌车手所佩戴的Oakley Radar（又称雷达）系列太阳镜，是Oakley竞速类运动太阳镜中最受欢迎的经典款式之一，其镜片面积大，视觉通透性良好，不会因长时间佩戴感到晕眩等不良影响。此外，Radar的重量极轻，与面部的贴合效果也十分出色，佩戴后对头部负担影响甚微。这些优势也使得Oakely Radar成为了自行车、马拉松、短道速滑以及户外运动专家与爱好者们的首选太阳镜之一。Oakley还对Radar进行了多方面的改进设计，推出了Radar EV等改进型的产品。
Oakley Radar系列太阳镜是各类职业竞速选手们的最爱之一
2. Oakley Jawbone、Jawbeaker
蝉联本届环法前四赛段冠军的杰兰特-托马斯，和刚刚获得第16赛段冠军的挪威车手博阿松，在比赛中分别选择了同为Oakley品牌主力军的Jawbone及Jawbeaker两款太阳镜。这两个款式均为全包镜框设计，它们设计出色之处在于镜片紧固的方式并非传统的用力压入镜框，而是通过镜框的可开合螺丝将镜片轻松地“镶嵌”其中。这个设计可大幅度降低镜框压迫镜片而产生的视觉形变，从而提高运动员们的视觉感受，减少晕眩等不适状况的发生。
3. Rudy Project 系列
作为意大利最著名的运动太阳镜生产厂商，Rudy的Project系列同样受到了大量车手的青睐。Rudy的太阳镜秉承了意大利产品精工细作的传统，对边角等细节方面的处理极为到位，在佩戴时完全不会感受到开模接缝等凸起部分对鼻部、耳部所带来的不适感。同时，Rudy Project系列运动太阳镜的重量极轻，大部分控制在25克以下，对头部的活动几乎不会造成影响。彼得-萨甘等车手便是该系列太阳镜的忠实簇拥。此外，Rudy的头盔，也是该品牌引以为傲的产品之一。
Rudy Project系列太阳镜同样包含多款产品
4. Ride 100% Speedcraft系列
萨甘在近期的比赛中一直佩戴一款外观较为夸张的太阳镜。这款太阳镜来自美国加州的Ride 100%品牌的Speedcraft系列，是一个新晋的运动太阳镜品牌，在国内还少有车手进行过实际体验，不过萨甘既然如此偏爱，Ride 100%家的东西应该还是非常不错的。
Ride 100% Speedcraft
5. POC Do Blade、Do Half Blade
瑞典品牌POC家的太阳镜，同样获得了许多职业自行车选手的青睐，其Do Blade及Do Half Blade系列产品，分别采用了全包镜框和半包镜框的设计。POC家的产品外观，在十足的科技感中还流露着一丝欧式的复古情怀，想必也是许多偏爱复古运动风格的车手们的最爱。POC同样生产高质量的自行车头盔以及骑行裤。
POC Do Blade系列太阳镜
6. Adidas Evil Eyes
Adidas的运动用品大家都不会陌生，环法明星们同样喜爱这个德国老牌的产品。哥伦比亚“老将”金塔纳便一直佩戴Adidas出品的Evil Eyes系列太阳镜，显然是对这双“恶魔之眼”爱不释手。
本问题由咕咚骑行－贝司猫回答。点击我的头像，关注咕咚骑行头条号，大量骑行干货、趣闻、故事等你来看，你的骑行问题我来答！
在这个科技迅速发展的时代，我们有些人对于自行车已经是非常的陌生了，可以说没有共享单车的出现，他们是再也接触不到自行车了。不过什么事情都是有例外的，我们生活中也有那么一群人热爱骑行。
对于骑行他们是非常的热爱，不管是上下班，还是有空闲时间的时候，都是会骑着自己的爱车出去兜风的。他们所选的自行车也都是山地车或者公路车。山地车所能承受的地面环境是比公路车要多的。
或许这个也是很多人选择山地车的首要原因吧，当然公路车也不是没有优势的，因为轮胎比山地车的要窄，在柏油路面上的速度是比山地车要快很多的，适合喜欢追求速度的小伙伴使用。
有了自行车以后，我们在骑行的过程中是会遇到一些问题的，针对这些问题，我们会在店里或者网上买相应的配件的，比如头盔、手电筒、骑行眼睛、尾灯这些。这里我们要重点说下骑行眼睛。
前面的头盔、手电筒、尾灯这些，应该都是比较好理解的。为了不让自己受伤害，更清楚的看清前面的路况。那为什么建议戴骑行眼睛呢？这个主要是因为不同路面下，尘土和沙子的数量不同。
在平整的柏油路面上，这些肯定是会少很多的，而在泥巴路上，这个情况你们自己也可以想象得到的。我们配骑行眼镜是有2个作用的，一个就是我们非常喜欢的装酷，再配上头盔、骑行服这些，让人感觉你就是一个专业的骑手。
另外一个也是非常重要的，就是保护我们的眼睛。尤其是在一辆大货车快速的经过以后，夹带着的沙子、小石头对我们的脸部会造成重要的伤害，那要是弄到了眼睛，我们还能继续骑行吗？
我们也是会看到骑行1人都把自己捂的严严实实的，不是为了装酷，矫情，而是更好的保护自己。对于骑行眼镜，它是渐变色的、偏光的、可以换镜片这三种的，我们要买的话，建议是买渐变色的。
偏光的很好理解，会降低光线对眼睛的刺激，适合中午时段用。可要是到了傍晚，那还偏光，不就是变的更暗了吗，也是进一步增加骑行的危险系数。换镜片的虽然在价格上会有点优势吧，不过换来换去的，有点麻烦。
它能提供几种类行的镜片，在不同骑行环境下，需要我们去更换的，反正我是觉得会非常的麻烦的。最后一个就是渐变色的，这个应该是根据光线的强度来调整进入后光线的亮度的。
但是它的价格应该是会高出很多的，买回来以后是可以解决很多的问题的。我自己曾经就是买了一个偏光眼睛，进入到隧道以后，明明开着灯，居然感觉黑乎乎的，当时还以为手电没有电了。
把眼睛摘下来以后，才明白原来是这样的情况。具体需要什么牌子的，可以去实体店看看，网上店铺也去逛逛，最后再根据自己的需求，决定买什么价位的骑行眼镜。